自1960年代起,在台灣服務近一甲子的火車頭--R20型柴電機車,我們稱之為"小R"的他們,隨著近年來大量廢車,目前剩下的R20型柴電機車從一開始的30輛,漸漸剩下約14輛還在服役......早期的客車牽引主力之一的火車頭,如今退居為貨運列車車頭及救援機等功能......隨著環島鐵路電氣化的計畫,現在要慢慢將最後的拼圖--屏東線潮枋段&南迴線,慢慢拼湊起來.....當電氣化全線完工的那刻......是否也在宣告著柴電機車的命運,現在還可以在南部看到柴電機車牽引客車的景象,有一天,電力機車全數取代柴油車頭的牽引功能,那麼就意味著柴油車頭過剩的情況......若是依年齡來進行汰換,誰將會最先退出舞台呢?
雖說新的電器化時代,是許多民眾所盼望的,但是,過去的柴油味時代,反而能在記憶裡活得久,因為...那是一段陪伴我們成長的回憶......
看到R20型機車,不妨也記錄一下他們吧,不管是藍色車頭或是橘色車頭,每輛火車,都是促進經濟起飛,不可否定的功臣...值得我們鼓掌,值得我們去紀錄他們在這片土地上奔馳的姿態......
R21 2018/07/13 7221次 #高雄臨港線--建國-憲政間
p.s 民國102年3月30日,擔任4695次鐵道文化協會專列的本務機
民國106年5月13日,擔任5967/70次"成大鐵道社21周年紀念專列"活動本務機
R22 2017/08/25 7213次 #高雄臨港線--憲政北
R23 2018/06/13 7211次 #高雄臨港線--建國-憲政間
p.s民國102年7月14日,擔任2777/78次"2013南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為DT668
民國106年9月23日,擔任5978次南方公園鐵道社團冷平專列的本務機
R24 已除籍 2016/07/19 7202次 #高雄臨港線--建國-憲政間
p.s民國101年12月31日,擔任7008次末班林口線貨運列車的本務機
民國105年9月9日,於台中港臨港線上擦撞水泥車民國106年4月除籍,除籍後成為富岡基地裡的調車機
這是小弟第一次在高雄臨港線拍到R24,也是第一次在臨港線上拍到7202次的一張照片,
十分值得紀念的一輛R20型,可惜當時害羞的個性,只敢躲在樹叢紀錄臨港線的動態,所以可惜沒記錄到R24在臨港線牽引雜貨的完整景象,加上當時還沒踏入鐵道圈,而且也只在臨港線紀錄,又只是"偶爾"紀錄,因此只有這張樹叢裡冒出來Say Hi的紀念XD...不過當初得知R24成為無籍調車機時,只有滿滿的問號www不過比起被拆解的命運,或許這樣的結果,也是不錯吧,只是暫時無法看到他出來奔馳......
R25 已報廢
p.s 民國94年報廢除籍
R26 已報廢 2018/07/24 #燕巢
p.s民國104年8月報廢除籍,民國107年7月解體
這是小弟第一次見到R26的時侯,不過已經是等待拆解的狀態......
當時的模樣,頭尾端號碼牌已經卸下,為了表示其身分,故以側面局徽及編號的放大照呈現
民國107年7月解體的所有柴電機車中,R26是唯一一輛R20型機車車頭
R27 已報廢
p.s民國98年報廢除籍,民國100年4月解體
R28 2018/08/07 7211次 #高雄臨港線--建國-憲政間
R29 已報廢
p.s民國90年報廢除籍
R30 已報廢
p.s民國97年報廢除籍,民國98年4月招標後解體
R31 2018/09/14 7221次 #高雄臨港線--中正-建國間
R32 2018/06/07 7221次 #高雄臨港線--二聖-武昌間
R33 已報廢
p.s民國97年報廢除籍,民國98年4月招標後解體
R34 2018/07/11 7221次 #高雄臨港線--四維
p.s這是手機放大再裁切過後的成果,畫質不是很好...冏
R35 已報廢
p.s民國98年報廢除籍,民國100年4月解體
R36 已報廢
p.s民國97年報廢除籍,民國98年4月招標後解體
R37 2018/08/23 7221次 #高雄臨港線--武昌-三多間
p.s高雄地區的民眾若有印象,當天的天氣不是很好,強烈的雨勢造成鳳山-後庄間軌道積水,列車南北暫時無法通行,當時小弟在高雄站月台等待7202次時,看見列車時刻顯示器上,所有南北向列車資訊,後方皆標註"開車未定"......
R38 2017/07/19 7214次 #高雄臨港線--建國-憲政間
p.s這是小弟拍到最完整的一張R38...冏
R39 已報廢
p.s 民國83年6月22日,1009自強號於新竹站冒進號誌,與進站中貨列本務機R39發生擦撞,
導致受損嚴重,於民國88年報廢除籍
R40 2018/07/12 7221次 #高雄臨港線--建國-憲政間
p.s 民國99年8月28日,擔任"仲夏-林口線深藍曲"活動的順行端本務機,逆行端為R123
民國100年7月8日,擔任3953次"2011集集線全線復駛專列"的順行端本務機,逆行端為CK101及CK124
民國101年7月15,22日,8月5,12日,擔任2777/78次"2012南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為DT668
民國101年7月29日,擔任2777/78次"2012南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為CK124
民國102年7月28日,8月4日,擔任2777/78次"2013南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為DT668
民國102年8月11日,擔任2777/78次"2013南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為CK124
民國102年11月9日,擔任2236次"2013苗栗客家美食節"活動的逆行端本務機,順行端為CK124
民國103年4月26日,擔任5818次"蒸汽火車大甲媽祖祈福之旅"的逆行端本務機
民國103年5月18日,擔任5804/11次內灣線郵輪式列車的逆行端本務機,順行端為R72
民國103年8月17日,擔任2737/38/47/48次"2014南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為CK124
民國104年3月7日,擔任5856次郵輪式列車的逆行端本務機,順行端為CT273
民國104年9月20日,擔任5981次南方鐵道公園莒光專車本務,次迴R48
民國105年3月12日,擔任5817次"雙鐵奇蹟"活動的順行端本務機,逆行端為CK124
民國105年7月27日,擔任2717次集集線列車逆行端本務機,順行端為CK124
民國106年2月18日,擔任5929次"再現經典-山佳車站鐵道百年風華"活動的逆行端本務,順行端為CK124
民國106年3月25日,擔任5830次"CK124&C11 SL姊妹車締結5周年紀念"活動專列逆行端本務機
順行端為CK124
民國107年6月30日,擔任5929次南方公園鐵道社團"冷平@高雄臨港線"活動的順行端本務機,逆行端為R123
R41 已報廢
p.s 民國98年報廢除籍,於同年11月解體
R42 2018/02/06 7221次 #高雄臨港線--中正-建國間
R43 已報廢
p.s民國107年報廢除籍,但尚未拆解,不知道未來的下落如何......
早知道當初要勤勞點紀錄臨港線,或許能捕捉到R43的身影......
R44 已報廢
p.s民國98年報廢除籍,同年11月解體
R45 已報廢
p.s民國104年8月報廢除籍,民國106年6月和40FP10010及40FP10031一同贈送給屏東縣長治鄉的屏東縣政府消防局特種搜救大隊,
小弟目前還未去拜訪,所以暫時無照片可放......
R46 已報廢
p.s民國95年7月4日,擔任基隆港調車機,將即將出國的R56~R59,推往碼頭待命
民國104年8月報廢除籍,民國106年8月和35SP32417一同轉售給苗栗縣政府,展示於苗栗隧道南口
同樣地,小弟還未去拜訪,所以暫時無照片可放......
R47 2018/05/23 7221次 #高雄臨港線--中正-建國間
p.s 後方編組中可以看到一節藍皮車廂,編號為35SPK32609
R48 2018/05/17 7211次 #高雄臨港線--憲政
p.s民國104年9月20日,擔任5986次南方鐵道公園莒光專車本務,次迴R40
剛開始在臨港線紀錄R48時,剛好都是在雨天,莫約三次左右,那時還不知道如何克服陰雨天拍攝的問題,因此每次紀錄的結果都是號碼牌模糊收場,讓小弟一直重複補考幾次......
R49 2018/09/05 #彰化扇形車庫
p.s民國101年12月31日,擔任林口線7006次本務機
民國103年6月22日,擔任2287次舊山線普通車專列的順行端本務機
現役車輛裡,唯一一台在臨港線沒紀錄成功的R20型柴電
初次遇到時,按下快門時手機剛好bug,所以在沒拍到的情況下,火車從我面前緩緩離去......
小弟跟此車的緣分也不太深厚,目前也才遇到兩次...冏
R50 已報廢
p.s民國52年9月11日,擔任611次貨運列車本務機,因受葛樂禮颱風的影響,導致溪水暴漲,頭前溪橋墩傾斜,使列車翻覆,受損嚴重,但於河底打撈運回台北機廠經修復後竟能再次上路,因此,有著"不死鳥"之稱,民國80年8月31日,擔任東勢線最後一班客車之本務機,民國97年報廢除籍,現已成為文物保存車保存於彰化機務段
希望有朝一日能遇到R50......喜愛小R的我,也想親眼目睹傳說中的不死鳥......
由於引擎方面的不同,小弟就將小R們分為,R20及R50型兩個部分介紹
總控重聯運轉跳線插座,為R20型柴電機車的配備,R50型機車已取消此配備
第一批柴電機車於民國49年投入服務,第二批柴電機車於民國50年投入服務
第一批柴電機車:R21~R24
第二批柴電機車:R25~R50
報廢車輛:R24,R25,R26,R27,R29,R30,R33,R35,R36,R39,R41,R43,R44,R45,R46,R50
現役車輛中與小弟最有緣的機車:R28
現役車輛中與小弟最無緣的機車:R49
目前保有跳線插座的現役柴電機車:R32,R34,R37,R38,R47,R48,R49
雖說新的電器化時代,是許多民眾所盼望的,但是,過去的柴油味時代,反而能在記憶裡活得久,因為...那是一段陪伴我們成長的回憶......
看到R20型機車,不妨也記錄一下他們吧,不管是藍色車頭或是橘色車頭,每輛火車,都是促進經濟起飛,不可否定的功臣...值得我們鼓掌,值得我們去紀錄他們在這片土地上奔馳的姿態......
R21 2018/07/13 7221次 #高雄臨港線--建國-憲政間
p.s 民國102年3月30日,擔任4695次鐵道文化協會專列的本務機
民國106年5月13日,擔任5967/70次"成大鐵道社21周年紀念專列"活動本務機
R22 2017/08/25 7213次 #高雄臨港線--憲政北
R23 2018/06/13 7211次 #高雄臨港線--建國-憲政間
p.s民國102年7月14日,擔任2777/78次"2013南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為DT668
民國106年9月23日,擔任5978次南方公園鐵道社團冷平專列的本務機
R24 已除籍 2016/07/19 7202次 #高雄臨港線--建國-憲政間
p.s民國101年12月31日,擔任7008次末班林口線貨運列車的本務機
民國105年9月9日,於台中港臨港線上擦撞水泥車民國106年4月除籍,除籍後成為富岡基地裡的調車機
這是小弟第一次在高雄臨港線拍到R24,也是第一次在臨港線上拍到7202次的一張照片,
十分值得紀念的一輛R20型,可惜當時害羞的個性,只敢躲在樹叢紀錄臨港線的動態,所以可惜沒記錄到R24在臨港線牽引雜貨的完整景象,加上當時還沒踏入鐵道圈,而且也只在臨港線紀錄,又只是"偶爾"紀錄,因此只有這張樹叢裡冒出來Say Hi的紀念XD...不過當初得知R24成為無籍調車機時,只有滿滿的問號www不過比起被拆解的命運,或許這樣的結果,也是不錯吧,只是暫時無法看到他出來奔馳......
R25 已報廢
p.s 民國94年報廢除籍
R26 已報廢 2018/07/24 #燕巢
p.s民國104年8月報廢除籍,民國107年7月解體
這是小弟第一次見到R26的時侯,不過已經是等待拆解的狀態......
當時的模樣,頭尾端號碼牌已經卸下,為了表示其身分,故以側面局徽及編號的放大照呈現
民國107年7月解體的所有柴電機車中,R26是唯一一輛R20型機車車頭
R27 已報廢
p.s民國98年報廢除籍,民國100年4月解體
R28 2018/08/07 7211次 #高雄臨港線--建國-憲政間
R29 已報廢
p.s民國90年報廢除籍
R30 已報廢
p.s民國97年報廢除籍,民國98年4月招標後解體
R31 2018/09/14 7221次 #高雄臨港線--中正-建國間
R32 2018/06/07 7221次 #高雄臨港線--二聖-武昌間
R33 已報廢
p.s民國97年報廢除籍,民國98年4月招標後解體
R34 2018/07/11 7221次 #高雄臨港線--四維
p.s這是手機放大再裁切過後的成果,畫質不是很好...冏
R35 已報廢
p.s民國98年報廢除籍,民國100年4月解體
R36 已報廢
p.s民國97年報廢除籍,民國98年4月招標後解體
R37 2018/08/23 7221次 #高雄臨港線--武昌-三多間
p.s高雄地區的民眾若有印象,當天的天氣不是很好,強烈的雨勢造成鳳山-後庄間軌道積水,列車南北暫時無法通行,當時小弟在高雄站月台等待7202次時,看見列車時刻顯示器上,所有南北向列車資訊,後方皆標註"開車未定"......
R38 2017/07/19 7214次 #高雄臨港線--建國-憲政間
p.s這是小弟拍到最完整的一張R38...冏
R39 已報廢
p.s 民國83年6月22日,1009自強號於新竹站冒進號誌,與進站中貨列本務機R39發生擦撞,
導致受損嚴重,於民國88年報廢除籍
R40 2018/07/12 7221次 #高雄臨港線--建國-憲政間
p.s 民國99年8月28日,擔任"仲夏-林口線深藍曲"活動的順行端本務機,逆行端為R123
民國100年7月8日,擔任3953次"2011集集線全線復駛專列"的順行端本務機,逆行端為CK101及CK124
民國101年7月15,22日,8月5,12日,擔任2777/78次"2012南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為DT668
民國101年7月29日,擔任2777/78次"2012南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為CK124
民國102年7月28日,8月4日,擔任2777/78次"2013南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為DT668
民國102年8月11日,擔任2777/78次"2013南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為CK124
民國102年11月9日,擔任2236次"2013苗栗客家美食節"活動的逆行端本務機,順行端為CK124
民國103年4月26日,擔任5818次"蒸汽火車大甲媽祖祈福之旅"的逆行端本務機
民國103年5月18日,擔任5804/11次內灣線郵輪式列車的逆行端本務機,順行端為R72
民國103年8月17日,擔任2737/38/47/48次"2014南投火車好多節"活動的順行端本務機,逆行端為CK124
民國104年3月7日,擔任5856次郵輪式列車的逆行端本務機,順行端為CT273
民國104年9月20日,擔任5981次南方鐵道公園莒光專車本務,次迴R48
民國105年3月12日,擔任5817次"雙鐵奇蹟"活動的順行端本務機,逆行端為CK124
民國105年7月27日,擔任2717次集集線列車逆行端本務機,順行端為CK124
民國106年2月18日,擔任5929次"再現經典-山佳車站鐵道百年風華"活動的逆行端本務,順行端為CK124
民國106年3月25日,擔任5830次"CK124&C11 SL姊妹車締結5周年紀念"活動專列逆行端本務機
順行端為CK124
民國107年6月30日,擔任5929次南方公園鐵道社團"冷平@高雄臨港線"活動的順行端本務機,逆行端為R123
R41 已報廢
p.s 民國98年報廢除籍,於同年11月解體
R42 2018/02/06 7221次 #高雄臨港線--中正-建國間
R43 已報廢
p.s民國107年報廢除籍,但尚未拆解,不知道未來的下落如何......
早知道當初要勤勞點紀錄臨港線,或許能捕捉到R43的身影......
R44 已報廢
p.s民國98年報廢除籍,同年11月解體
R45 已報廢
p.s民國104年8月報廢除籍,民國106年6月和40FP10010及40FP10031一同贈送給屏東縣長治鄉的屏東縣政府消防局特種搜救大隊,
小弟目前還未去拜訪,所以暫時無照片可放......
R46 已報廢
p.s民國95年7月4日,擔任基隆港調車機,將即將出國的R56~R59,推往碼頭待命
民國104年8月報廢除籍,民國106年8月和35SP32417一同轉售給苗栗縣政府,展示於苗栗隧道南口
同樣地,小弟還未去拜訪,所以暫時無照片可放......
R47 2018/05/23 7221次 #高雄臨港線--中正-建國間
p.s 後方編組中可以看到一節藍皮車廂,編號為35SPK32609
R48 2018/05/17 7211次 #高雄臨港線--憲政
p.s民國104年9月20日,擔任5986次南方鐵道公園莒光專車本務,次迴R40
剛開始在臨港線紀錄R48時,剛好都是在雨天,莫約三次左右,那時還不知道如何克服陰雨天拍攝的問題,因此每次紀錄的結果都是號碼牌模糊收場,讓小弟一直重複補考幾次......
R49 2018/09/05 #彰化扇形車庫
p.s民國101年12月31日,擔任林口線7006次本務機
民國103年6月22日,擔任2287次舊山線普通車專列的順行端本務機
現役車輛裡,唯一一台在臨港線沒紀錄成功的R20型柴電
初次遇到時,按下快門時手機剛好bug,所以在沒拍到的情況下,火車從我面前緩緩離去......
小弟跟此車的緣分也不太深厚,目前也才遇到兩次...冏
R50 已報廢
p.s民國52年9月11日,擔任611次貨運列車本務機,因受葛樂禮颱風的影響,導致溪水暴漲,頭前溪橋墩傾斜,使列車翻覆,受損嚴重,但於河底打撈運回台北機廠經修復後竟能再次上路,因此,有著"不死鳥"之稱,民國80年8月31日,擔任東勢線最後一班客車之本務機,民國97年報廢除籍,現已成為文物保存車保存於彰化機務段
希望有朝一日能遇到R50......喜愛小R的我,也想親眼目睹傳說中的不死鳥......
由於引擎方面的不同,小弟就將小R們分為,R20及R50型兩個部分介紹
總控重聯運轉跳線插座,為R20型柴電機車的配備,R50型機車已取消此配備
第一批柴電機車於民國49年投入服務,第二批柴電機車於民國50年投入服務
第一批柴電機車:R21~R24
第二批柴電機車:R25~R50
報廢車輛:R24,R25,R26,R27,R29,R30,R33,R35,R36,R39,R41,R43,R44,R45,R46,R50
現役車輛中與小弟最有緣的機車:R28
現役車輛中與小弟最無緣的機車:R49
目前保有跳線插座的現役柴電機車:R32,R34,R37,R38,R47,R48,R49
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